【爆】一艘瑞典战船的故事——瓦萨号的前世今生

2024年07月08日

　　瓦萨号的前世

　　瓦萨号The Vasa是一艘3桅战船，在1625年由当时的瑞典王阿道夫·古斯塔夫二世Gustavus Ⅱ Adolphus下令建造，由造船师亨瑞克·慧贝特松负责设计。这艘战船以瑞典瓦萨王朝15231654创始人Gustavus Vasa 的姓氏命名，装饰华丽，火力强大，使当时欧洲装备最齐全武装程度最高的战船。

　　次年春季，这艘战船在斯德哥尔摩海军造船厂正式开工修造。为此，有数以千计的高大橡树被砍倒，多达400位船工受雇参与其。但是，开工仅一年后，造船师慧贝特松就不幸病逝，另一位造船师海因·雅克布松接手了他的工作，这也为仍处于建造期的瓦萨号蒙上了一层淡淡的阴影。

　　瓦萨号的规模

　　有关这艘备受瞩目的战船的数据清单，分为船体与人员配置两个部分。在船体，瓦萨号从第一斜桅算起，总长达69.00米，最宽处为11.70米，船底长47.5米。从龙骨到主桅杆的高度达52.5米，船艉高19.3米。这艘战船吃水深为4.80米，排水量达1210吨，帆数有10张，扬帆面积约1275方米。可以说，萨瓦号是17世纪初期欧洲最为现代化的战船代表，属三级在线军舰，拥有两层炮甲板，并装备了64门炮，包括48门为24磅级炮，8门3磅级炮，2门1磅级炮和6门迫击炮。

　　瓦萨号上装载的大炮

　　根据设计，这艘船的人员配置分为航海人员与作战人员。其航海人员又细分如下海军上将1人，医官1人，神父1人，号手1人，舰长1人，上尉2人，舵手2人，大副2人，二副2人，领航员1人，水手长6人。甲板军官4人，炮手20人，厨师1人，厨师助手1人，勤杂兵4人，木匠4人，行刑官1人，船工90人，145人；作战人员分为军官与士兵，前者30人，后者270人，300人。在17世纪的欧洲，拥有这种配置的战船可以算得上是艟艨巨舰了。


瓦萨号复原

　　通过瓦萨号战船的一系列数据，我们也可以管窥当时的瑞典王古斯塔夫·安道尔夫二世在欧洲特别是在斯堪的纳维亚半岛争霸的雄心壮志。

　　发生了什么？

　　瓦萨号战船在瑞典王的大力支持下，于1628年迅速完工。当年1月16日，古斯塔夫·安道尔夫二世亲自前往战船上视察。最终，王决定在8月10日进行首航。这艘堪称17世纪的泰坦尼克号的战船，却有着与后者相同的命运。

　　首航当日，瓦萨号在万众期盼下下水，可是不久后一阵风吹过，竟然使得刚刚下水试航的瓦萨号发生了船体倾斜，很快海水从炮口涌入船底，最终将瓦萨号战船拖入海底。沉船事故造成了至少30人丧生。这艘庞然大物甚至还未驶出斯德哥尔摩港，就被海水无情地吞噬了。


瓦萨号生活场景模拟

　　王惊怒过后，下令将当时的船长约瑟夫·汉松逮捕入狱，其他设计师和船员们纷纷遭到调查和问讯。你们当时喝酒了吗？你设计的战船是否存在漏洞？瓦萨号是不是无法装载64门火炮？得到的答案都是否定的，所有人的回答都出奇的一致。最终，在对战船沉没原因的调查，没有人受到处罚，船长也被无罪释放。也正因如此，瓦萨号沉没的真正原因，至今仍然是一个谜，人们只能归咎于那一阵不合时宜的风。

　　在瓦萨号沉没30年后，阿尔伯特·冯·特里本获得了打捞瓦萨号的特许权，并在16641683年间陆续将64门火炮的大部分打捞出水。但在此后的三个世纪，虽经多次尝试，对于打捞瓦萨号的船体，人们却束手无策。

　　瓦萨号的今生

　　在沉寂了300多年后，人们对于瓦萨号的打捞再次燃起了兴趣。1953年，安德士·佛朗在斯德哥尔摩港内进行了实地探测，想要定位瓦萨号沉船。功夫不负有心人，3年后，安德士在水下32米处锁定了它的确切位置。在瑞典海军和奈普顿打捞公司的同参与下，从1958年到1961年，陆续有瓦萨号的船载物品被打捞上。1961年4月24日，这是历史性的一天。在海底沉睡了333年后，瓦萨号战船终于被整体打捞出水面，船体的完好度高达98，使今人得以一睹17世纪世界顶级战船的风采。


瓦萨号最后的航行

　　随着临时博物馆的建立，对瓦萨号的勘测清理和研究工作陆续展开。1988年，瓦萨号从临时船坞驶入新建的博物馆内，完成了它最后的航行使命。1990年6月15日，当时的瑞典王卡尔十六世，为新建的瓦萨博物馆开幕剪彩。

　　新博物馆全称瓦萨沉船博物馆，坐落在斯德哥尔摩市南的一座岛上，至今有超过2000万人次的游客前往参观。围绕这艘举世无双的战船，瓦萨新博物馆以不同的主题，如权力的象征王陛下之战船船上生活等，向世人展现瓦萨号战船和其航海时代的历史。


瓦萨号船舱内部

　　科学研究的进展

　　通过研究人员的不断努力，不仅为我们基本还原了瓦萨号的船体，也逐渐还原了当时丧生人员的生活信息。船尾的金狮塑像，高达六层楼，分为 50 多层，装饰有德雕刻家和其助手们精心雕刻的700 多件作品，既有艺术之美，又能恐吓敌人。经过还原的色彩雕塑品，既有戴盔披甲的威武骑士，也有婀娜多姿的美人鱼，堪称一座绚丽的艺术宝库。

　　瓦萨号上的精美雕刻

　　此外，利用最先进的计算机和DNA检测技术，研究人员还原了当时因战船沉没而丧生的30人15人的信息，其包括两名女性。这些船员的均年龄在33岁上下，年龄差达到60岁。在身高方面，瓦萨号男性均身高为167厘米，最高者约180厘米，最矮者大约159厘米。这个均值与今天瑞典女性的均身高不相上下，而与当今瑞典男性的人均180厘米的均身高相比，还有着不的差距。两位瓦萨号女性船员的身高大约为160厘米和166厘米。在瓦萨时代，船员只有大概12是专业的航海人员，其余人员大约有34是自乡村的工作者，54为当地或沿海地区的农民。船员的主体为瑞典和芬兰人，还包括德人荷兰人波兰人和丹麦人。


瓦萨号上的精美雕刻

　　这艘瑞典战船在经历过400年的前世今生后，静静地停泊在斯德哥尔摩的博物馆内，供游人参观欣赏。虽然工程师们努力修复和加固这艘历史的遗迹，希望它能够更久地留存于世，但瓦萨号正如世间万物一样，不可能永恒存在，腐坏的迹象已经在船体表面渐渐显现。恰如瓦萨号首航的短暂，若将它400年的存在史置于历史的长河视之，又何尝不是一瞬呢！

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